Buzdolabı kompresörünüzün yağ seviyesi göstergesinin çalışmaya başladıktan dakikalar içinde boşaldığını izlemekten daha sinir bozucu bir şey yoktur. Büyük ölçekli soğuk hava depoları ve endüstriyel soğutma tesislerinde, yağ göçü - yaygın olarak "yağ taşınması" olarak bilinir - düşük yağ basıncı güvenlik kapanmalarını tetikleyen sürekli bir baş ağrısıdır.
Kompresörünüz kuru çalıştığında, o yağ yok olmamıştır. Evaporatör bobinlerinizde veya sistem borularınızda bir yerlerde sıkışmış demektir. Geri almak, krank miline daha fazla yağlayıcı dökmekten ziyade sistematik teşhis adımları gerektirir.
Soğutucu yağ kendi başına hareket etmez; kompresör girişine geri dönmesi için geri dönen emiş gazının hızına güvenir. Emiş hattı hızlarınız çok düşerse - özellikle değişken frekanslı sürücüler (VFD'ler) kullanan sistemlerde kısmi yük koşulları altında - yağ gaz akışından ayrılır.
Boru Hızı Limitleri: Yatay emiş hatları için, yağın hareket etmesini sağlamak için minimum gaz hızı 4 m/s gereklidir. Dikey emiş yükselticilerinde, yerçekimini yenmek için bu limit 8 ila 12 m/s'ye yükselir.
Sıcaklık Faktörü: Evaporatörünüz -35°C civarında düşük sıcaklıklarda çalışıyorsa, poliolester (POE) yağının viskozitesi dramatik bir şekilde artar. Her emiş yükselticinin tabanında uygun boyutta bir yağ tuzağı olmadan, yerçekimi kazanır. Kalın yağ, sisteminizin ısı transfer verimliliğini %30'a kadar boğarken kompresör yataklarını susuz bırakarak evaporatör tüplerinizin içini kaplar.
Boru tesisatınız doğru boyutlandırılmışsa ancak hala yağ kaybediyorsanız, mekanik yağ dönüş döngüsü bir sonraki durağınızdır.
Boşaltma valfinden çıkan yağ damlacıklarının %99,5'ini yakalaması gereken yüksek verimli birleştirici yağ ayırıcınızı kontrol ederek başlayın. Sabit durum çalışması sırasında, ayırıcıdan krank miline giden kapiler dönüş hattı dokunulduğunda sıcak olmalıdır. Bu ısı, dahili şamandıra valfinin çalıştığını ve sıcak yağı geri döndürdüğünü gösterir.
Bu hat soğuksa, yağ dönüş yolu tıkanmıştır. Şamandıra mekanizması sıkışmış olabilir veya iğne valf deliği - genellikle 1,5 mm ila 2,0 mm kadar küçük - muhtemelen metal talaşları, lehim akısı veya karbon birikintileri ile tıkanmıştır.
Önleyici kompresör bakımının hayati bir parçası olarak, yağ diferansiyel basınç anahtarınızı her zaman doğrulayın. Çoğu endüstriyel sistemde, net yağ basıncı (yağ pompası basıncı eksi emiş basıncı) 90 saniyeden fazla süreyle 0,15 MPa altına düşerse, yatakları korumak için anahtarın tetiklenmesi gerekir. Dönüş hattındaki fiziksel tıkanıklığı gidermeden bu anahtarı tekrar tekrar sıfırlamak, feci bir şaft sıkışmasına yol açacaktır.
Biriken bir sisteme daha fazla yağ eklemek soğutma verimliliğinizi yalnızca kötüleştirir. Özel emiş yükseltici tasarım hesaplamaları istemek veya sisteminiz için yüksek verimli birleştirici yedek yağ filtreleri tedarik etmek üzere bugün mühendislik ekibimizle iletişime geçin.
